كيف أسقطت الأموال جسر مينيابوليس

بقلم دكتور هو

وذكرت وكالة أسوشيتد برس هذا الأسبوع أنه في عام 1989، حذر مفتشو الجسور من أن فضلات الحمام كانت تتراكم على العوارض الفولاذية لجسر I-35W الذي يربط بين مينيابوليس وسانت بول. ومن الواضح أن الأمونيا والأحماض الموجودة في الفضلات، كما قال المفتشون منذ ما يقرب من عقد من الزمن، يمكن أن تؤدي إلى تآكل العوارض.

انهارت هذه الفترة في الأول من أغسطس من هذا العام، مما أسفر عن مقتل 1 شخصًا وإصابة أكثر من 13. وليس من الواضح بعد ما إذا كانت فضلات الطيور هي السبب في الحادث المروع الذي وقع الشهر الماضي، ولكن هذه القصة توضح مدى تعرض الرأسمالي للحوادث بشكل رهيب. نظام. مثل هذا النظام ببساطة لا يملك الأموال المتاحة لإجراء الفحوصات والتنظيفات والإصلاحات اللازمة لآلاف الجسور المماثلة في الولايات المتحدة إلى الحد الموصى به (كما ينصح مفتشو الجسور المحترفون).

وفي الواقع، فإن التكنولوجيا الحالية التي يمكن أن تساعد في تجنب مثل هذه الحوادث لا يتم توظيفها أبدًا على أساس ثابت بسبب التكلفة الاقتصادية. على سبيل المثال، وفقًا لتقرير صادر عن إذاعة جنوب كاليفورنيا العامة 89.3 في السادس من أغسطس، قامت ماريا فينج، الباحثة بجامعة كاليفورنيا في إيرفين، بتطوير تقنية استشعار في الوقت الفعلي يمكنها اكتشاف تأثير حركة المرور على الجسر في أي لحظة. إذا دمرت شاحنة ثقيلة أحد الجسور بطريقة أو بأخرى، فيمكن إرسال البيانات مرة أخرى إلى المختبر، حيث يمكن للباحثين تنبيه السلطات. يمكن بعد ذلك إغلاق الهيكل إذا ثبت أن الضرر قد يكون خطيرًا للغاية. وقالت السيدة فنغ إنه كما هو الحال الآن، يتعين على المهندسين فقط فحص الجسور كل عامين. وهذا مطلوب بموجب القانون الفيدرالي. نُقل عن السيدة فنغ في العرض قولها: “المشكلة هي أنه في بعض الأحيان يمكن أن تحدث أشياء بين هذين العامين، أليس كذلك؟ لذا، إذا كان لديك أجهزة استشعار على الجسر تراقب الجسر باستمرار، فيمكننا العثور على المشكلة في الوقت الفعلي، حتى نتمكن من حل المشكلة على الفور، قبل وقوع الكارثة.

عندما لا تعود احتياجات تسويقها تعوق نمو الاختراعات الجديدة، ويتم استبدال الفشل في كثير من الأحيان في العثور على رأس مال تمويلي لها بالتبادل الحر للأفكار الجديدة في جميع أنحاء العالم، فإن سلامة الإنسان وحاجته ستحل محل تحقيق الربح كما طريقة العمل.

صحيح أن الحوادث هي حوادث، ومن الممكن أن تحدث في أي مجتمع، ولكن النظام الاقتصادي الذي تجاوز حماقات ميزانيات الدولة والتكلفة المالية نفسها، سيتعين عليه إيجاد طريقة لإعطاء الأولوية للاستثمار الاجتماعي في الموارد والعمالة من حيث من نوعية الحياة بشكل عام، لا شيء آخر. وفي مجتمع لا يملك المال ويتمتع بملكية مشتركة وسيطرة ديمقراطية على وسائل الإنتاج، لن يتطلب الأمر سوى مجموعة متناوبة من، على سبيل المثال، مائة مواطن محلي في وقت واحد، مدربين على يد مهندسين مقتدرين، لمراقبة جسورنا وتنظيفها وإصلاحها بشكل منتظم. من المحتمل أن كل ما كان مطلوبًا لمنع هذا الحادث المروع هو بضع مئات من الأسلحة وأدوات ومعدات ومواد كيميائية بسيطة جدًا.

في أي لحظة، هناك ملايين المباني والجسور والسدود والطرق وما إلى ذلك، وملايين العاطلين عن العمل التواقين إلى تقديم وظائف مفيدة في المجتمع. وحتى الكثير منا الذين يعملون يعملون في مهن عديمة الفائدة اجتماعيا، تلك المهن التي لا تساهم في الثروة الحقيقية، بل في إدارة رأس المال، كما هو الحال في مجالات مثل الأعمال المصرفية أو التسويق أو البيع - والتي تحرم المجتمع ككل من العناصر الحيوية. والاهتمام ببنيتها التحتية ــ على سبيل المثال، الحفاظ على السلامة، أو تحسين جودة الهياكل أو الخدمات، أو مجرد التجميل.

من خلال فهم المشاكل الاجتماعية من حيث الطريقة التي يتم بها إنتاج الثروة (اليوم، للبيع لتحقيق الربح) قد يكون المجتمع قادرا على التطور إلى نمط من إنتاج الثروة حيث يتم وراثة تقنياتنا الحديثة المتطورة على نحو متزايد وإدارتها بشكل ديمقراطي من قبل المجتمع باعتبارها نتاجا للثروة. كلها لغرض واحد وحيد - لتلبية احتياجاتنا.

وبالتالي، أياً كان السبب وراء حادث الجسر المروع الذي وقع في ولاية مينيسوتا الشهر الماضي، فإن احتمال عدم إلقاء اللوم على نمط الإنتاج الرأسمالي على نحو ما هو في الأرجح هراء.